2月1日上午，
随着一组500米长轨缓缓
铺入赣（州）深（圳）高铁
汕湛高速特大桥无砟轨道板上，
标志着赣深高铁广东段正式开始铺轨。

图片赣深铁路广东段首铺。

赣深高铁是
京九客运专线的最南段部分，
是我国“八纵八横”
高速铁路网的重要组成部分，
线路贯穿江西、广东两省的
赣州、河源、惠州、东莞、深圳
五市，全长432公里。
其中，广东段全长297.03公里，
设计最高时速为350公里。

图片施工人员移除滚筒。

中铁四局承担赣深高铁广东段双线
共计704.9公里铺轨任务，
其中无砟轨道铺设604.5公里，
有砟轨道铺设100.4公里。

“我们投入国内先进的铁路
有砟、无砟轨道铺设一体式牵引车，
可实现有砟和无砟牵引模式的
自由切换，
方便、快捷地完成区间线路
和站内线路相结合的铺轨作业，
全面提高铺轨作业效率，
确保施工节点工期。”
中铁四局赣深铁路5标铺架分部
项目经理王锴介绍。

图片施工现场。

为了提高施工安全和效率，
深圳工程建设指挥部
采用工程线调度指挥系统，
对现场的行车调度
进行全方位、立体化的管理，
有效应对工程线管理区间长、
多单位交叉作业等复杂工况，
在确保工程线行车安全的同时，
大大提高了行车调度效率。

中铁四局赣深铁路5标工程指挥部
指挥长陈长满表示：
“按照总工期的要求，
我们每天铺轨进度在6公里左右，
预计5月底
完成全线700多公里的铺轨任务，
为后期联调联试
及开通奠定坚实的基础。”

图片推送车推送长轨。

赣深高铁
预计于2021年年底建成通车。
届时，
赣州至深圳的通行时间
将由现在的7小时缩短至2小时，
对推动粤港澳大湾区的深度融合、
发挥珠三角地区辐射带动作用、
落实国家“中部崛起计划”
“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”
战略意义重大。