近日，地铁14号线朱洋坑站主体结构顺利封顶；昂鹅车辆段出入段线区间双线贯通近日，至此，地铁14号线出入段线实现双线贯通；福新停车场主体结构顺利封顶；地铁14号线宝宝区间（宝荷站-宝龙站）左线“开拓号”盾构机顺利完成接收，至此宝宝区间实现双线贯通。

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截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成91%。全线15座车站已封顶8座。作为深圳“东进战略”的一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线，预计2022年建成通车，届时，临深片区、坪山通往深圳西部将会更加便捷。

14号线平面示意图

在深圳“十四五”规划建议，表明了深圳未来将在粤港澳大湾区建设中占据龙头地位，主导区域一体化发展，深圳之于大湾区、之于全国甚至全世界的影响力将会越来越深。而深圳都市圈就是要借助区域交通建设将深圳的影响力延伸扩大，率先导入到周边地区，从而带动周边区域乃至整个湾区的共同繁荣。在以深圳为主导的深圳都市圈里，越靠近深圳，受到利好辐射也就越强。

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富康·锦绣壹号五期所在临深片区作为深惠融合发展核心区，随着深惠融城的不断深化，跨城生活文化正在这里迅速发展，这里是深惠“双城”上班族的主要聚集地，未来将建设成为与深圳坪山一样的，服务高端科技人才的核心产业融合居住区。目前，片区内拥有大亚湾其他区无可比拟的交通优势，临深片区到沙田站仅约8分钟的车程。

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2021年是“十四五”开局之年，深圳将重点推动大湾区轨道交通线网优化、加快国家综合铁路枢纽和城际线路建设、推进城际铁路公交化运营研究，满足深圳、惠州等大湾区主要城市间1小时通勤圈快速通达出行需求。目前，深惠、深大、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线4条城际铁路先开段施工标已招完，计划于年内启动4条线路的开工建设。

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打造深圳都市圈，交通建设向外部延伸必不可少。打造“轨道上的大湾区”，力争实现至2035年，深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区枢纽间半小时直达。临深片区拥有靠近深圳的地理位置，便捷的对深交通体系和与深圳相似的生活环境氛围，这意味着越靠近深圳，对深交通的红利兑现的时效性与稳定性越有保障。

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如今，随着高铁、地铁等交通利好的深入兑现，临深区域正经历着一场剧变和洗礼。这里不再作为深圳的外缘区域被认知，而是成为深圳和大湾区发展的一部分而被人们认可其价值，政策利好、交通、产业规划利好不断出炉，新兴的都市圈生活方式正在这里兴起。

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富康·锦绣壹号五期作为城市繁华的风向标，所在即是优质地段所在，随着东西区的交楼及入住，商业配套不断完善，促进整个区域高端生活氛围的营造，其价值也愈发地凸显。在未来地铁和城际交通通车后，一线临深区正式进入“深惠同城生活时代”，届时沿线站点片区的地段地段价值势必再迈上一个新台阶，富康·锦绣壹号五期将会擎动临深区域价值再升级。

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