半年来，深惠两地有关城市发展和区域融合的利好陆陆续续出台，“深圳都市圈”已然成为湾区地产市场上的热点概念，随之而来的是临深置业风向的悄然变化。

在过去，临深置业本质上是跨城置业，在购房时主要考虑与深圳的距离远近。而“都市圈时代”，临深置业从跨城置业向都市圈置业转变，比起以往单一的近深距离衡量，地铁14号线和深大城际的到来，使得轨道交通成为新的置业风向标。拥有“一线临深+双轨”的“临深一公里”片区堪称深圳都市圈的“黄金地段”。

从深圳东进到如今深圳都市圈“一主三副”空间格局的划定，是深圳坚定向东“扩容”大趋势。

近日，在深圳“十四五”规划纲要发布后，《深圳市国土空间总体规划（2020-2025年）》也揭开了神秘面纱。在这份规划中，有关深圳都市圈的内容再度提出两大重磅看点。

“深圳都市圈”并非只是区域地理上的概念革新，更是深圳同周边城市群在社会管理、经济发展、产业协作、科技创新、基建建设、文化影响等方面全方位深层次多领域的融合发展。

其构建离不开互联互通的湾区交通网络，跨城际的轨道交通是深圳城市资源和影响力向外围不断输出的基础，是都市圈整体提升的生命线，沿着轨道交通的走向区域价值不断被激活。

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值得注意的是，在都市圈区域合作上还特别提到了以临深地区为重点。如此一来，直接与深圳接壤的“临深一公里”地段就成为了率先享受合作红利的地区。目前该片区内已规划有深圳地铁14号线（沙田站在建中）和深大城际（石化大道站规划中），这两条无缝接驳深圳市区线路的轨道交通，将深圳核心资源向临深东输，未来将会带动资本与人口向临深导入，临深区更大的价值因此而兑现。

而居住在“临深一公里”地区的居民，也能早先一步体验高效快捷的通勤，实现从高成本的“每周通勤”向低成本的“每日通勤”转变，因此，轨道交通成为了当前乃至未来临深置业的新风向标。首享深圳东进、深圳都市圈建设红利、无缝接驳深圳市区的通勤生活，虹吸众多资源汇集，是对“临深一公里”地段的精妙诠释。

“三区”建设的大背景下，唯有兼具一线临深与轨道交通双重赋能的项目，才能被称作真正具备潜力的项目。

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大中华幸福城位于“临深一公里”地段，距离深圳仅约500米，坐享深圳地铁14号线沙田站（在建中）、深大城际石化大道站（规划中）以及厦深高铁坪山站，片区内有多家品牌企业与高新技术产业园，高端产业集结，精英人才汇聚，是大亚湾经济活动与生产发展最为活跃的片区。

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除了坐拥真临深的地段位置和无缝接驳深圳市区的轨道交通，大中华幸福城50万方旗舰综合体更担当着深圳东区域价值起搏器的重要角色，肩负提升区域知名度与影响力、带来巨大热度和人流量的使命，城市综合体本身即是城市价值的高地。

项目效果图

大中华幸福城由有着“地标专家“美誉之称的大中华国际集团倾力打造，本身承袭了大中华国际集团“非核心不选，非地标不建“的一贯理念，将标杆理念贯穿于项目体量、内部配套、园林规划、产品设计中。

其拥有的2.3万方内聚式连廊商业街，召集多家潮流大牌进驻，为区域繁华增光添彩；207米大中华喜来登酒店，填补片区顶层商务空白，再造五星级城市会客厅；地标级超高层双子塔，创新打造复式产品，领衔都会多功能高端人居；10万方双层立体园林，营造湾区健康新生活。国际双语幼儿园，高水准学前教育助力孩子起步腾飞。

未来，大中华幸福城不仅是城市高端圈层专属的幸福人居大城，更是都会精英人士休闲、娱乐、消费、社交的集中地，推动区域价值迈向新高度。

大中华幸福城

50万㎡旗舰综合体

约81-125㎡临深都会城品 温情发售

构筑幸福理想家

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