春节假期

莞惠城际小金口至惠州北段项目不停工

“东江号”盾构机持续开挖

力推莞惠城际北延线于2024年建成通车

在位于惠城区小金口街道的莞惠城际北延线项目的工地上，各项热火朝天地进行。一边是1月16号始发的“东江号”盾构机持续运转，大量泥土运往地面被泥头车运走，另一边是“华远号”盾构机安装调试稳步推进，计划于本月中旬开动。

项目承建方——中铁十二局项目经理部党支部书记 芮冬冬：

盾体从大里程往小里程进行推进，推进的过程中，然后在盾壳的密闭安全区域内拼装管片，管片拼装完成以后，再进行二次注浆，然后进行补强，这样的整个盾构机的掘进跟拼装过程就全部完成了。目前这台盾构的是大直径9米14的，应该是惠州首台比较大直径的。

莞惠城际小金口至惠州北段线路起于小金口站，终于惠州北站。线路长 6.360公里，地下段长 5.05公里，隧道比例高达 79.40％。

惠州市莞惠城际北延线有限公司副总经理陈潭生介绍，莞惠城际小金口至惠州北段线路采取双线双洞设计，目前右线的“东江号”盾构机已开挖了一百多米，平均每天掘进10米左右。

陈潭生：

截止到目前为止，我们的作业工人是达到了150人，我们的隧道盾构施工，右线是在正常的有序推进，左线的话是盾构机已经完成了组装，计划是2月中旬完成盾构机的始发。下一步的话，我们将在做好疫情防控工作的同时，抓安全、保质量，高效有序推进项目的各项建设管理工作，确保项目建设目标按期完成。

自1月16号进入盾构施工阶段后，工人们克服“地上冷、地下热”的环境，春节假期不停工，持续推进项目建设。期间，防疫措施也积极落实到位。

芮冬冬：

春节期间我们工人因为疫情防控原因就没有离惠，只有初一休息了一天，初二早上7点我们正常上班。这个疫情防控期间，我们严格按照惠州市的相关要求，进行扫码测温、行程卡查验，包括我们设了两道门岗，全程登记。对于管理人员返工返惠后，进行这个测温登记、行程码、提前报备，现在返岗人员已经基本上全部到岗。

莞惠城际北延线的建设，对于落实粤港澳大湾区战略、促进惠州全面融入大湾区、打造高效的赣深高铁惠州北站集散系统和方便市民出行具有重要意义，项目建成通车后，将实现莞惠城际与赣深高铁惠州北站的无缝衔接。