广汕铁路跨淡水河而过。

广汕高铁惠阳制梁场，工人正在制作箱梁。

惠州高铁建设如火如荼。继去年底赣深高铁通车后，广汕铁路将于2023年通车。目前，广汕铁路正在全力推进架梁等工程。

广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分。它由广州新塘引出，在惠州设罗浮山、博罗、惠城南、惠东南站共4个站，终点位于汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速为350公里。

近日，记者走进广汕铁路五标的几个节点工程探访。因为下雨等原因，位于惠东的白花特大桥，大多数工人暂时休息，桥上的分体式架桥机此刻也安静下来。站在桥上往西望去，制好的箱梁一块接一块整齐地架设在桥墩上，一眼望不到尽头。

这样的预制箱梁都来自位于惠阳良井的制梁场。此刻，这个制梁场并没有因为下雨而闲着，一些工人在捆扎钢筋，另一些则操作设备将制好的钢筋笼缓缓放入模板中，然后进行浇铸作业，所有程序完成后便能看到一榀完整的箱梁。工作人员介绍，该标段共需577榀预制箱梁，还剩66片的预制任务。

在位于惠阳永湖镇的淡水河特大桥，整个桥体已经完工。从空中看去，桥下成片绿油油的草皮、弧状的河道和桥体融为一体，显得非常别致。

记者从广汕铁路五标获悉，该标段跨越仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县。线路正线全长约34.9公里，有18座桥梁、13个涵洞、9个隧道、1个梁场。目前，该标段线下工程完成约97%，箱梁预制完成88%，箱梁架梁完成77%，计划今年6月完成全部箱梁架设，7月全面进入无砟轨道施工。广汕铁路全线铺轨计划从今年8月开始，预计11月完成。

按照此前计划，广汕铁路将于明年通车。届时，从惠州到广州或汕尾，车程将缩减到半个小时左右。